技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市道路建設(shè)也不斷發(fā)展，隨之而來的是道路排水問題。2012年夏季，國內(nèi)很多城市因?yàn)榈缆放潘粫?，在遭遇大雨時(shí)發(fā)生城市內(nèi)澇。在現(xiàn)有的道路路面設(shè)計(jì)中，往往采用單一透水瀝青路面或單一透水混凝土路面，此種設(shè)計(jì)道路的透水性不佳，直接影響道路的排水狀況，尤其在雨季對(duì)城市道路的面貌及道路環(huán)境會(huì)有較大影響。
有鑒于此，如何設(shè)計(jì)一種路面結(jié)構(gòu)，以增加道路路面的透水性能，從而透水道路的排水性是業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，道路路面設(shè)計(jì)中，往往采用單一透水瀝青路面或單一透水混凝土路面，道路的透水性不高這一缺陷，本實(shí)用新型提供了一種路面結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種路面結(jié)構(gòu)，其中，包括：
素土層，夯實(shí)系數(shù)﹥94%；
第一碎石層，鋪設(shè)于所述素土層上，所述第一碎石層的碎石粒徑為90～110mm；
水泥混凝土層，鋪設(shè)于所述碎石層上；
第二碎石層，鋪設(shè)于所述水泥混凝土層上；
道路面層，設(shè)置于所述第二碎石層上，所述道路面層包括：
透水混凝土底層，鋪設(shè)于所述第二碎石層上；以及
透水瀝青面層，鋪設(shè)于所述透水混凝土底層上；以及
窨井，填設(shè)于所述水泥混凝土層一側(cè)的上端且向上延伸至所述透水瀝青層頂部。
優(yōu)選地，所述透水混凝土底層具有孔隙，所述孔隙的孔隙率為25～35%。
優(yōu)選地，所述孔隙的孔隙率為28～32%。
優(yōu)選地，所述孔隙的孔隙率為30%。
優(yōu)選地，所述水泥混凝土層的厚度大于100mm。
優(yōu)選地，所述第二碎石層的厚度為300～500mm。
優(yōu)選地，所述第二碎石層的厚度為350～450mm。
優(yōu)選地，所述第二碎石層為級(jí)配碎石層。
優(yōu)選地，所述第一碎石層的碎石粒徑為100mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：利用碎石層本身的排水性和窨井壁透水混凝土的排水性，可以不設(shè)道路底層的排水管，雨水滲透至第二碎石層可直接排入窨井。并且排水管的成本較高，降低了工程成本，同時(shí)方便施工。采用大顆粒透水混凝土可改善道路面層底層的強(qiáng)度，并具有良好的透水能力，同時(shí)采用全透結(jié)構(gòu)，能使城市的排水能力加強(qiáng)，在雨季改善了城市道路的面貌及良好的道路環(huán)境。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1示出了依據(jù)本實(shí)用新型的路面結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
圖1示出了依據(jù)本實(shí)用新型的路面結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。參照?qǐng)D1，路面結(jié)構(gòu)包括：素土層10、第一碎石層20、水泥混凝土層30、第二碎石層40、道路面層及窨井60。其中，素土層10經(jīng)夯實(shí)，其夯實(shí)系數(shù)﹥94%。第一碎石層20鋪設(shè)于素土層10上，第一碎石層的碎石粒徑為90～110mm，具體的，可以為100mm。水泥混凝土層30則鋪設(shè)于第一碎石層20上，水泥混凝土層30的厚度大于100mm。第二碎石層40鋪設(shè)于水泥混凝土層30上。第二碎石層40為級(jí)配碎石層，其厚度為300～500mm，具體的，第二碎石層40的厚度為350～450mm，例如400mm。道路面層設(shè)置于第二碎石層40上，其包括透水混凝土底層51及透水瀝青面層52。其中，透水混凝土底層51鋪設(shè)于第二碎石層40上，透水混凝土底層51具有孔隙，其孔隙的孔隙率為25～35%，具體的，孔隙率為28～32%，例如30%。透水瀝青面層52則鋪設(shè)于混凝土底層51上。窨井60填設(shè)于水泥混凝土層30一側(cè)的上端，并且向上延伸至透水瀝青層52的頂部。窨井60具有第一側(cè)壁601、第二側(cè)壁（未繪示）、第三側(cè)壁（未繪示）及第四側(cè)壁（未繪示），第一側(cè)壁601、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁被水泥混凝土層30、第二碎石層40及道路面層包圍，并且第一側(cè)壁601、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁對(duì)應(yīng)第二碎石層40部分的下端采用大顆粒的透水混凝土砌成，該透水混凝土的孔隙率為28～32%。第一側(cè)壁601、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁的其他部分則為磚砌成。道路表面的水依次透過透水瀝青層52、透水混凝土底層51進(jìn)入第二碎石層40，然后會(huì)從第二碎石層40的下端透過進(jìn)入窨井60。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：利用碎石層本身的排水性和窨井壁透水混凝土的排水性，可以不設(shè)道路底層的排水管，雨水滲透至第二碎石層可直接排入窨井。并且排水管的成本較高，降低了工程成本，同時(shí)方便施工。采用大顆粒透水混凝土可改善道路面層底層的強(qiáng)度，并具有良好的透水能力，同時(shí)采用全透結(jié)構(gòu)，能使城市的排水能力加強(qiáng)，在雨季改善了城市道路的面貌及良好的道路環(huán)境。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
1.一種路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
素土層，夯實(shí)系數(shù)﹥94%；
第一碎石層，鋪設(shè)于所述素土層上，所述第一碎石層的碎石粒徑為90～110mm；
水泥混凝土層，鋪設(shè)于所述碎石層上；
第二碎石層，鋪設(shè)于所述水泥混凝土層上；
道路面層，設(shè)置于所述第二碎石層上，所述道路面層包括：
透水混凝土底層，鋪設(shè)于所述第二碎石層上；以及
透水瀝青面層，鋪設(shè)于所述透水混凝土底層上；以及
窨井，填設(shè)于所述水泥混凝土層一側(cè)的上端且向上延伸至所述透水瀝青層頂部。
2.如權(quán)利要求1所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混凝土底層具有孔隙，所述孔隙的孔隙率為25～35%。
3.如權(quán)利要求2所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述孔隙的孔隙率為28～32%。
4.如權(quán)利要求3所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述孔隙的孔隙率為30%。
5.如權(quán)利要求1所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水泥混凝土層的厚度大于為100mm。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二碎石層的厚度為300～500mm。
7.如權(quán)利要求6所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二碎石層的厚度為350～450mm。
8.如權(quán)利要求1所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二碎石層為級(jí)配碎石層。
9.如權(quán)利要求1所述的路面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一碎石層的碎石粒徑為100mm。