本技術(shù)涉及港口工程，具體涉及一種實腹型鋼引橋。
背景技術(shù)：
1、鋼引橋是港口碼頭工程中常見的水工建筑物，其結(jié)構(gòu)型式通常包括平行弦式普通桁架鋼引橋、變高度普通桁架鋼引橋、空腹拱桁式鋼引橋、實腹板梁鋼引橋等。工程實踐中，實腹板梁式鋼引橋通常采用上承式，即橋面系設(shè)置在橋跨主要承重主梁結(jié)構(gòu)上面。上承式鋼引橋優(yōu)點(diǎn)是橋面系構(gòu)造簡單、施工方便，缺點(diǎn)是橋面到梁底的建筑高度較大。高水位或洪水期間，上承式實腹板梁鋼引橋的主梁底部容易被水流漂浮物沖刷撞擊，影響鋼引橋的運(yùn)行穩(wěn)定性，存在一定的安全隱患。另外在橋墩施工的過程中，對于固定段的鋼引橋，鋼引橋兩端的橋墩相距較遠(yuǎn)，施工中容易產(chǎn)生高度上的誤差，其次鋼引橋發(fā)生熱脹冷縮時長度會發(fā)生一定的變化，現(xiàn)有的鋼引橋連接在兩端的橋墩上，橋墩的高度誤差與鋼引橋自身熱脹冷縮帶來的形變，容易導(dǎo)致鋼引橋或橋墩發(fā)生損壞。
2、綜上所述，急需一種實腹型鋼引橋以解決或至少部分解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型目的在于提供一種實腹型鋼引橋，旨在解決現(xiàn)有上承式橋梁存在橋面下占用面積大，在高水位或洪水期間，水面上的漂浮物容易撞擊到上承式橋梁的主梁底而導(dǎo)致鋼引橋運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，具體技術(shù)方案如下：
2、一種實腹型鋼引橋，包括橋面系、主拱梁和支座，主拱梁布置兩個，兩個主拱梁分別布置在橋面系的兩側(cè)，且兩個主拱梁均與橋面系固定連接，支座布置四個，四個支座分別布置在兩個主拱梁兩端的下部，主拱梁的中部朝上拱曲。
3、進(jìn)一步地，支座包括第一座體、第二座體和銷軸，第一座體固定連接在主拱梁的下部，第二座體通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在第一座體的下端，銷軸的軸線方向沿實腹型鋼引橋的寬度方向布置，第二座體包括上座、滑座和承壓塊，上座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在第一座體的下部，上座的底部設(shè)置有插槽，滑座插接配合在插槽內(nèi)，插槽沿實腹型鋼引橋的寬度方向設(shè)置，滑座底部設(shè)置有凹槽，承壓塊可滑動地支撐于凹槽內(nèi)。
4、進(jìn)一步地，支座包括基座、墊塊和限位座，墊塊固定連接在基座上，限位座位于基座上方，且限位座固定連接在主拱梁的一端，限位座的底部設(shè)有朝下開口的滑動槽，限位座通過滑動槽滑動地支撐在墊塊上。
5、進(jìn)一步地，墊塊包括上弧墊和下弧墊，上弧墊滑動連接在滑動槽中，上弧墊的下部呈圓弧形向下突出布置，下弧墊固定連接在基座上，且下弧墊的上部呈圓弧形向下凹陷，且上弧墊與下弧墊可沿圓弧形的中心轉(zhuǎn)動地嵌合布置。
6、進(jìn)一步地，主拱梁包括上翼緣、下翼緣、腹板和加勁板，下翼緣水平布置，上翼緣的中部向上拱起，呈拱形布置，且上翼緣的兩端與下翼緣的兩端固定連接，腹板固定連接在上翼緣與下翼緣之間，加勁板豎直布置，且加勁板的第一端與上翼緣固定連接，加勁板的第二端向下延伸并固定連接在下翼緣上。
7、進(jìn)一步地，橋面系包括橋面板、橫梁和縱梁，橫梁和縱梁均布置多個，且多個橫梁和多個縱梁交錯布置在橋面板的下部，兩個主拱梁分別固定連接在橋面板的兩側(cè)，且所有橫梁的第一端均固定連接在其中一個主拱梁上，所有橫梁的第二端均固定連接在另一個主拱梁上。
8、進(jìn)一步地，橋面系還包括斜拉桿和節(jié)點(diǎn)板，節(jié)點(diǎn)板布置多個，多個節(jié)點(diǎn)板分別固定在多個橫梁上，斜拉桿的第一端與其中一節(jié)點(diǎn)板固定連接，斜拉桿的第二端與相鄰的另一節(jié)點(diǎn)板固定連接，斜拉桿均與橫梁交叉布置，且斜拉桿與縱梁均交叉布置。
9、進(jìn)一步地，還包括護(hù)欄，護(hù)欄布置兩個，兩個護(hù)欄分別固定在兩個主拱梁的頂部。
10、進(jìn)一步地，護(hù)欄的頂部呈水平布置，護(hù)欄的底部固定連接在主拱梁的上翼緣上，且與上翼緣的拱形相匹配。
11、進(jìn)一步地，還包括連接鐵鏈，連接鐵鏈布置四條，四條連接鐵鏈分別布置在兩個主拱梁的兩端。
12、進(jìn)一步地，橫梁與縱梁通過焊接的方式進(jìn)行固定。
13、應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果：
14、通過采用主拱梁向上拱曲的方式布置，減少主拱梁對橋面系下部體積的占用，將橋面系下方讓空，增加橋面系與水面之間的距離，從而防止水面上的漂浮物對實腹型鋼引橋造成破壞，影響實腹型鋼引橋的安全運(yùn)行。
15、其次，主拱梁布置在橋面系的兩側(cè)，主拱梁凸起于橋面系，從而對橋面系兩側(cè)形成防護(hù)，防止行人從橋面系上通過時跌落；通過主拱梁布置在橋面系的兩側(cè)，提高了整個實腹型鋼引橋的剛性和穩(wěn)定性，使該實腹型鋼引橋在運(yùn)行過程中更加平穩(wěn)和安全。
16、再次，通過支座的設(shè)置，支座中的墊塊在當(dāng)鋼引橋發(fā)生熱脹冷縮時，限位座相對于墊塊發(fā)生相對移動，防止鋼引橋在發(fā)生熱脹冷縮的過程中發(fā)生變形，防止鋼引橋損壞，提高鋼引橋的使用壽命。
17、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖1-圖8，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
1.一種實腹型鋼引橋，其特征在于：包括橋面系(1)、主拱梁(2)和支座(3)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種實腹型鋼引橋，其特征在于：