本技術(shù)涉及車輛，尤其涉及一種充電口蓋組件和車輛。
背景技術(shù)：
1、隨著新能源汽車進入快速發(fā)展的新階段，新能源汽車的充電座一般設(shè)于車身側(cè)面，在充電時需將充電口蓋打開，將充電槍插入充電座，充電完成時再將充電槍拔出并關(guān)閉充電口蓋。然而，相關(guān)技術(shù)中，驅(qū)動充電口蓋打開和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型提供一種充電口蓋組件和車輛。
2、本申請實施方式的充電口蓋組件用于車輛，充電口蓋組件包括安裝座、蓋板、連桿機構(gòu)和驅(qū)動件，安裝座設(shè)有充電口，蓋板用于打開或蓋合充電口，連桿機構(gòu)包括多個連桿，驅(qū)動件與其中一個連桿連接，驅(qū)動件用于通過連桿機構(gòu)驅(qū)動蓋板轉(zhuǎn)動，以打開或蓋合充電口。
3、如此，驅(qū)動件通過連桿機構(gòu)驅(qū)動蓋板轉(zhuǎn)動，使蓋板打開或蓋合充電口，結(jié)構(gòu)簡單，減少生產(chǎn)成本。
4、在某些實施方式中，連桿機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，第一連桿的第一端部與驅(qū)動件連接，第二端部與第二連桿連接，第三連桿與第二連桿和蓋板連接。
5、如此，電機轉(zhuǎn)動帶動第一連桿轉(zhuǎn)動，從而帶動第二連桿和第三連桿轉(zhuǎn)動，進而帶動蓋板轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)蓋板打開和蓋合充電口。
6、在某些實施方式中，在蓋板完全蓋合充電口時，第一連桿的中心軸線與第二連桿的中心軸線重合。
7、如此，使得在蓋板完全蓋合充電口時，蓋板不易在外力作用下被打開。
8、在某些實施方式中，充電口蓋組件包括齒輪機構(gòu)，齒輪機構(gòu)連接第三連桿和蓋板，驅(qū)動件用于依次通過連桿機構(gòu)和齒輪機構(gòu)驅(qū)動蓋板運動。
9、如此，通過齒輪機構(gòu)可以將連桿機構(gòu)的運動傳遞至蓋板，驅(qū)動蓋板轉(zhuǎn)動，從而使得蓋板打開或蓋合充電口。
10、在某些實施方式中，齒輪機構(gòu)包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪與第三連桿連接，主動齒輪與從動齒輪配合，從動齒輪與蓋板連接。
11、如此，通過主動齒輪和從動齒輪可以實現(xiàn)運動和動力的傳遞，驅(qū)動蓋板轉(zhuǎn)動，以打開或蓋合充電口。
12、在某些實施方式中，從動齒輪為不完全齒輪；在蓋板完全蓋合充電口時，從動齒輪的其中一個端部的輪齒與主動齒輪嚙合；在蓋板完全打開充電口時，從動齒輪的另一個端部的輪齒與主動齒輪嚙合。
13、如此，通過限制從動齒輪的轉(zhuǎn)動角度范圍，可以防止在蓋板完全蓋合充電口后，從動齒輪旋轉(zhuǎn)過量，造成蓋板旋轉(zhuǎn)過量，導致蓋板蓋合不到位。
14、在某些實施方式中，安裝座形成有限位槽，第一連桿的第二端部沿限位槽運動；在蓋板完全蓋合充電口時，第一連桿的第二端部位于限位槽的第一端；在蓋板完全打開充電口時，第一連桿的第二端部位于限位槽的第二端。
15、如此，通過限位槽限制第一連桿的運動行程范圍，可以彌補驅(qū)動件控制誤差，防止在蓋板完全蓋合充電口后，驅(qū)動件驅(qū)動連桿機構(gòu)旋轉(zhuǎn)過量，造成蓋板旋轉(zhuǎn)過量，導致蓋板蓋合不到位。
16、在某些實施方式中，限位槽中設(shè)置有凸起，凸起靠近限位槽的第一端；在蓋板完全蓋合充電口時，第一連桿的第二端部位于限位槽的第一端與凸起之間。
17、如此，在蓋板完全蓋合充電口時，可以防止第一連桿在外力作用下沿限位槽反向運動，提高蓋板蓋合充電口的穩(wěn)定性。
18、在某些實施方式中，在第一連桿經(jīng)過凸起時，第一連桿的第二端部相對于第一連桿的第一端部運動。
19、如此，使得第一連桿可以從限位槽的第二端轉(zhuǎn)動到第一端，也可以從限位槽的第一端轉(zhuǎn)動到第二端。
20、本申請實施方式的車輛包括充電座和充電口蓋組件。
21、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種充電口蓋組件，用于車輛，其特征在于，所述充電口蓋組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電口蓋組件，其特征在于，在所述蓋板完全蓋合所述充電口時，所述第一連桿的中心軸線與所述第二連桿的中心軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電口蓋組件，其特征在于，所述充電口蓋組件包括齒輪機構(gòu)，所述齒輪機構(gòu)連接所述第三連桿和所述蓋板，所述驅(qū)動件用于依次通過所述連桿機構(gòu)和所述齒輪機構(gòu)驅(qū)動所述蓋板運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電口蓋組件，其特征在于，所述齒輪機構(gòu)包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與所述第三連桿連接，所述主動齒輪與所述從動齒輪配合，所述從動齒輪與所述蓋板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電口蓋組件，其特征在于，所述從動齒輪為不完全齒輪；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電口蓋組件，其特征在于，所述安裝座形成有限位槽，所述第一連桿的所述第二端部沿所述限位槽運動；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電口蓋組件，其特征在于，所述限位槽中設(shè)置有凸起，所述凸起靠近所述限位槽的所述第一端；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電口蓋組件，其特征在于，在所述第一連桿經(jīng)過所述凸起時，所述第一連桿的所述第二端部相對于所述第一連桿的所述第一端部運動。
9.一種車輛，其特征在于，包括充電座和權(quán)利要求1-8任一項所述的充電口蓋組件。