本技術(shù)涉及汽車測(cè)量支架，特別是用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳。

背景技術(shù)：

1、測(cè)量支架在日常測(cè)量過(guò)程中互換工作非常頻繁；相應(yīng)的支撐腳結(jié)構(gòu)，保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性的條件下，操作性非常重要，測(cè)量支架一般是利用旋轉(zhuǎn)支撐柱的升降定位，起到測(cè)量支架的測(cè)量與放置兩種狀態(tài)的作用；但目前的測(cè)量支架在結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和精確度等方面尚不能滿足正常測(cè)量的需求；

2、鑒于上述情況，有必要對(duì)現(xiàn)有的汽車測(cè)量支架高度調(diào)整方式加以改進(jìn)，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)在對(duì)汽車測(cè)量支架使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，包括固定塊、設(shè)置于固定塊上的限位塊、設(shè)置于限位塊上的支撐柱、設(shè)置于支撐柱上的限位柱，所述限位塊上側(cè)面設(shè)有第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽，所述第二限位槽與第一限位槽、第三限位槽設(shè)置，所述第一限位槽與第三限位槽平行設(shè)置，所述限位塊固定安裝于固定塊上，所述限位塊豎直方向上設(shè)有安裝孔用于安裝支撐柱，所述限位柱能夠在第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽內(nèi)移動(dòng)。

2、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述固定塊上四周設(shè)有限位孔。

3、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述限位孔呈跑道形。

4、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述支撐柱的上端設(shè)有擰蓋，所述擰蓋固定安裝于支撐柱上。

5、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述擰蓋截面呈五葉瓣形。

6、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述支撐柱下端設(shè)有卡塊，所述卡塊固定安裝于支撐柱下端。

7、對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步補(bǔ)充，所述限位柱的直徑小于第一限位槽、第二限位槽、第三限位塊的寬度。

8、其有益效果在于，能保證汽車各類測(cè)量支架的測(cè)量與放置兩種狀態(tài)互換過(guò)程中裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，更換效率高，使用效果佳。

技術(shù)特征：

1.用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，包括固定塊(1)、設(shè)置于固定塊(1)上的限位塊(2)、設(shè)置于限位塊(2)上的支撐柱(3)、設(shè)置于支撐柱(3)上的限位柱(4)，所述限位塊(2)上側(cè)面設(shè)有第一限位槽(5)、第二限位槽(6)、第三限位槽(7)，所述第二限位槽(6)與第一限位槽(5)、第三限位槽(7)設(shè)置，所述第一限位槽(5)與第三限位槽(7)平行設(shè)置，所述限位塊(2)固定安裝于固定塊(1)上，所述限位塊(2)豎直方向上設(shè)有安裝孔(8)用于安裝支撐柱(3)，所述限位柱(4)能夠在第一限位槽(5)、第二限位槽(6)、第三限位槽(7)內(nèi)移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述固定塊(1)上四周設(shè)有限位孔(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述限位孔(9)呈跑道形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述支撐柱(3)的上端設(shè)有擰蓋(10)，所述擰蓋(10)固定安裝于支撐柱(3)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述擰蓋(10)截面呈五葉瓣形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述支撐柱(3)下端設(shè)有卡塊(11)，所述卡塊(11)固定安裝于支撐柱(3)下端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，其特征在于，所述限位柱(4)的直徑小于第一限位槽(5)、第二限位槽(6)、第三限位塊(2)的寬度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了用于汽車測(cè)量支架的活動(dòng)式高度調(diào)節(jié)撐腳，包括固定塊、設(shè)置于固定塊上的限位塊、設(shè)置于限位塊上的支撐柱、設(shè)置于支撐柱上的限位柱，所述限位塊上側(cè)面設(shè)有第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽，所述第二限位槽與第一限位槽、第三限位槽設(shè)置，所述第一限位槽與第三限位槽平行設(shè)置，所述限位塊固定安裝于固定塊上，所述限位塊豎直方向上設(shè)有安裝孔用于安裝支撐柱，所述限位柱能夠在第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽內(nèi)移動(dòng)。本技術(shù)的有益效果是，能保證汽車各類測(cè)量支架的測(cè)量與放置兩種狀態(tài)互換過(guò)程中裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，更換效率高，使用效果佳。

技術(shù)研發(fā)人員：周志偉,張玉山,徐昌明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉(cāng)智科機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241225
技術(shù)公布日：2025/11/3