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本發(fā)明涉及封頭，尤其涉及一種帶自鎖與安全聯(lián)鎖的快開式封頭。、封頭作為封閉容器端部、實(shí)現(xiàn)內(nèi)外介質(zhì)隔離的關(guān)鍵元件，又稱端蓋，廣泛應(yīng)用于氣體管道、化工設(shè)備、石油儲(chǔ)罐等各類承壓容器中，其結(jié)構(gòu)合理性與功能完整性直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，在氣體管道等應(yīng)用場(chǎng)景中，受周圍環(huán)境溫度波動(dòng)、介質(zhì)反應(yīng)特...

本發(fā)明涉及管道連接，具體為一種具有高流量節(jié)能效果供水管道。、隨著城市化進(jìn)程的加快和工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，供水管網(wǎng)系統(tǒng)的規(guī)模日益龐大，其運(yùn)行的穩(wěn)定性和能耗水平受到廣泛關(guān)注。在供水管網(wǎng)中，彎管是改變流體方向的關(guān)鍵部件，尤其在長(zhǎng)距離輸送和復(fù)雜地形鋪設(shè)中應(yīng)用廣泛。然而，流體流經(jīng)彎管時(shí)，由于流向突變，...

本發(fā)明涉及緩沖裝置領(lǐng)域，具體涉及一種可重復(fù)使用的緩沖自動(dòng)復(fù)位裝置。、隨著工業(yè)和交通領(lǐng)域的發(fā)展，緩沖裝置在各種機(jī)械設(shè)備、武器、車輛等結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來越廣泛。緩沖裝置主要用于吸收和消散沖擊能量，保護(hù)設(shè)備和結(jié)構(gòu)免受損壞。在眾多緩沖技術(shù)中，電渦流阻尼技術(shù)因其無需液壓油、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，...

本發(fā)明涉及航空燃油系統(tǒng)，屬于供輸油系統(tǒng)，更具體的說，涉及一種輕質(zhì)抗高壓的轉(zhuǎn)輸控制浮子閥。、為了提升飛行航程，合理使用油箱內(nèi)的燃油，在飛行期間在耗盡中央翼油箱后，將中央翼油箱內(nèi)殘余燃油轉(zhuǎn)輸至機(jī)翼油箱，以減少不可用油。目前，浮子閥類均是利用浮子密度小的特性及杠桿原理使浮力距克服重力矩來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品...

本發(fā)明涉及終端箱，特別是涉及一種可調(diào)節(jié)式終端箱及一種可調(diào)節(jié)式終端箱的使用方法。、終端箱是一種用于容納、保護(hù)、連接或分配各類線路、設(shè)備或氣體的箱體裝置，其具體功能和應(yīng)用場(chǎng)景因類型而異。例如工業(yè)控制類終端箱，工業(yè)控制類終端箱還分為工業(yè)機(jī)器人終端箱和智能控制終端箱，其中，工業(yè)機(jī)器人終端箱專為工業(yè)...

本發(fā)明涉及電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種力矩穩(wěn)定的風(fēng)電偏航制動(dòng)器及一種風(fēng)電偏航設(shè)備。、電磁制動(dòng)器由磁軛、線圈、銜鐵、制動(dòng)組件（剎車盤）、主彈簧、齒輪套等零部件組成，一般裝在電機(jī)后端起剎車和位置保持的作用的裝置。、一般的電磁制動(dòng)器，只要求實(shí)際力矩大于額定力矩就可以了，對(duì)力矩的幅度要求不嚴(yán)格...

本發(fā)明涉及汽車，具體涉及一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及汽車。、汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)用到離合器來傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)或者電機(jī)的動(dòng)力，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)汽車，離合器起到改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的作用，還能夠通過多個(gè)離合器的配合實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力、電機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同輸出動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)向...

本發(fā)明涉及變電站監(jiān)控，具體為一種變電站用視頻態(tài)勢(shì)感知功能的監(jiān)視裝置及其使用方法。、變電站是指電力系統(tǒng)中對(duì)電壓和電流進(jìn)行變換，接受電能及分配電能的場(chǎng)所，在發(fā)電廠內(nèi)的變電站是升壓變電站，其作用是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能升壓后饋送到高壓電網(wǎng)中，現(xiàn)有技術(shù)中，變電站里面的零件都是具有一定的高度和寬度，內(nèi)部...

本公開涉及一種鏈條。、專利文獻(xiàn)記載有一種鏈條。、如圖所示，鏈條具備一對(duì)內(nèi)鏈節(jié)板、與一對(duì)內(nèi)鏈節(jié)板壓入嵌合的一對(duì)軸襯、與軸襯松動(dòng)嵌合的連結(jié)銷、供連結(jié)銷壓入嵌合的一對(duì)外鏈節(jié)板。上述各構(gòu)成構(gòu)件作為一個(gè)單位，多個(gè)且連續(xù)地配置從而構(gòu)成鏈條。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：日本特開-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思...

本發(fā)明屬于螺栓螺母鎖緊，涉及一種螺栓螺母鎖緊裝置。、螺栓、螺母、墊圈作為最基礎(chǔ)的機(jī)械緊固元件，廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備、結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品的裝配與連接。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)通常包括螺栓、螺母以及一個(gè)或多個(gè)平墊圈、彈性墊圈。其中，平墊圈主要用于保護(hù)被連接件表面、分散壓應(yīng)力，而彈性墊圈則用于提供持續(xù)的...

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種電動(dòng)汽車用六擋自動(dòng)變速橋、其工作方法及電動(dòng)汽車。、隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中電動(dòng)汽車自動(dòng)變速橋的多工況適配性要求日益提升，一方面需滿足起步爬坡時(shí)的大扭矩需求，另一方面需兼顧高速巡航時(shí)的高效率需求。、傳統(tǒng)電動(dòng)汽車用自動(dòng)變速橋擋數(shù)有限多為擋-擋...

本發(fā)明涉及粘貼設(shè)備，具體為一種應(yīng)變片粘貼裝置。、應(yīng)變片是一種廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)量的關(guān)鍵傳感器。其測(cè)量精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，在很大程度上取決于應(yīng)變片能否被快速、牢固且精準(zhǔn)地粘貼在待測(cè)部件的指定位置。、目前，應(yīng)變片的粘貼工作主要依賴操作人員手動(dòng)完成。常規(guī)流程通常包括：手動(dòng)清潔待測(cè)表面、涂抹粘...

本發(fā)明涉及一種磁流變膠密封結(jié)構(gòu)，具體為一種用于空間轉(zhuǎn)臺(tái)方位軸的磁流變膠密封結(jié)構(gòu)，屬于磁流密封。、磁流變密封是一種通過磁路設(shè)計(jì)，在磁場(chǎng)的作用下將磁流變材料束縛在極靴和旋轉(zhuǎn)軸之間，從而起到密封作用的一種密封方式。磁流變膠是繼磁流變液之后發(fā)展起來的新一代磁流變材料。它由微米級(jí)軟磁性顆粒（如羰基鐵...

本發(fā)明涉及機(jī)械工程，具體為一種多級(jí)可伸縮全行程重型滑動(dòng)軌道系統(tǒng)。、線性滑動(dòng)軌道系統(tǒng)作為一種基礎(chǔ)的傳動(dòng)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、自動(dòng)化生產(chǎn)線、物流輸送及重型裝備等領(lǐng)域，用于實(shí)現(xiàn)部件或總成的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。傳統(tǒng)的滑軌結(jié)構(gòu)，根據(jù)其行程與負(fù)載能力的不同，主要采用單級(jí)夾持滑軌或雙級(jí)伸縮滑軌兩種形...

本發(fā)明涉及空調(diào)，尤其是涉及一種緊固裝置、客車空調(diào)及客車。、螺栓、螺母等螺紋緊固件是工業(yè)裝配和結(jié)構(gòu)連接中最基礎(chǔ)且應(yīng)用最廣泛的元件。然而，在戶外工程、船舶、化工、沿海設(shè)施及地下工程等潮濕、多鹽霧的惡劣環(huán)境中，傳統(tǒng)緊固件面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先，環(huán)境濕氣和腐蝕性介質(zhì)侵入螺紋副間隙，導(dǎo)致螺紋銹蝕，造...

本發(fā)明涉及聯(lián)軸器，具體是一種新型萬向軸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。、在工業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，萬向軸作為核心聯(lián)軸器部件，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、機(jī)械等重型裝備領(lǐng)域，其性能直接影響整機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命。傳統(tǒng)萬向軸產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用過程中暴露出諸多關(guān)鍵問題：其一，鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，螺栓易在高頻振動(dòng)、重載工況下發(fā)生松動(dòng)...

本發(fā)明屬于管道流體輸配節(jié)能，具體涉及一種弧形減阻結(jié)構(gòu)及帶有弧形減阻結(jié)構(gòu)的直管段。、在建筑總能耗中，暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗占比顯著，而風(fēng)管系統(tǒng)的流體輸配能耗是其中的關(guān)鍵組成部分。風(fēng)管系統(tǒng)阻力主要由局部阻力（產(chǎn)生于彎頭、三通等管件）和沿程阻力（即直管段摩擦）構(gòu)成。在長(zhǎng)距離送風(fēng)系統(tǒng)中，直管段摩擦阻力...

本發(fā)明涉及一種汽車用減振器,更具體地說，它涉及一種自動(dòng)定位的減振器沖壓件及其安裝方法。、汽車減震器大部分是由沖壓件構(gòu)成的，汽車減振器主要用于抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來自于路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而汽車減震器就是用來抑制這...

本發(fā)明涉及電液執(zhí)行器領(lǐng)域，具體涉及一種雙缸單作用旋轉(zhuǎn)式電液執(zhí)行器。、電動(dòng)液壓執(zhí)行器是以液壓驅(qū)動(dòng)為核心的閥門控制設(shè)備，通過液壓泵泵送油液推動(dòng)閥桿實(shí)現(xiàn)閥門開度調(diào)節(jié)，具備精確控制與高可靠性特征，電動(dòng)液壓執(zhí)行器通過內(nèi)置液壓泵將儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油注入壓力腔，推動(dòng)活塞帶動(dòng)閥桿收縮實(shí)現(xiàn)閥門開啟。斷電時(shí)復(fù)位...

本發(fā)明涉及閥門，具體為一種氣動(dòng)氧氣截止閥。、在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓氧氣截止閥用于火箭貯氧箱與燃燒室之間的主氧管路通斷控制。對(duì)于氧氣閥來說，清潔度要求至關(guān)重要，氧氣系統(tǒng)中的油脂及顆粒物在高壓下極易發(fā)生自燃，造成安全事故，在氧氣閥門裝配過程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的脫油脫脂及超聲波清洗。但在氧氣閥...