技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安裝于汽車的轉(zhuǎn)向盤而用于對音頻設(shè)備或自動變速器等各種電子儀器進(jìn)行操作的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。

背景技術(shù)：

以往，已知有如下的技術(shù)：在汽車的轉(zhuǎn)向盤的作為把持部的環(huán)部（圓環(huán)狀部分）的內(nèi)側(cè)安裝轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置，通過駕駛員對該轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置進(jìn)行操作，例如能夠在以前進(jìn)檔行駛過程中手動地?fù)Q高速檔和換低速檔。另外，轉(zhuǎn)向盤在把持部的內(nèi)側(cè)經(jīng)由輻條部而設(shè)有襯墊部，轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置多數(shù)情況下被安裝在輻條部上。

作為這樣的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的以往例，提出了在轉(zhuǎn)向盤的輻條部配設(shè)可按壓操作的多個操作鍵和可傾倒操作的操作體的例子（例如參照專利文獻(xiàn)1）。在此，在輻條部固定了具有開口部的殼體，操作鍵、操作體配置在形成于殼體的開口部中而被支撐成可操作。此外，在殼體的內(nèi)部收納并保持有電路基板或橡膠板，由該橡膠板和電路基板構(gòu)成橡膠開關(guān)。即橡膠開關(guān)由內(nèi)設(shè)于橡膠板的鼓起部中的可動觸點(diǎn)和配設(shè)在電路基板上的固定觸點(diǎn)構(gòu)成，可動觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)隔開規(guī)定間隔以可接觸或分離的方式對置。

各橡膠開關(guān)在操作鍵被進(jìn)行了按壓操作或操作體被進(jìn)行了傾倒操作時，對應(yīng)的橡膠開關(guān)的鼓起部被壓入而彈性地壓曲變形，伴隨與此，可動觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸而輸出接通信號。此外，若對操作鍵或操作體的操作力被除去，則橡膠開關(guān)的鼓起部通過自身的彈性而自動復(fù)原成原來的形狀，所以可動觸點(diǎn)從固定觸點(diǎn)離開而返回至斷開狀態(tài)。

先行技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：特開2006－228620號公報

然而，汽車中裝備有由駕駛員進(jìn)行操作的各種電子儀器，近年來，成為操作對象的電子儀器的種類增加，各電子儀器的高功能化也得以促進(jìn)，因此，在駕駛席周圍配設(shè)大量操作把手（操作鍵或操作體）的必要性不斷提高。因此，轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置也被迫切地希望能夠大量地配設(shè)操作把手的構(gòu)造，然而在安裝在轉(zhuǎn)向盤的輻條部上的以往的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的情況下，很難大量地配置在殼體的開口部獨(dú)立地設(shè)置的操作把手。換句話說，駕駛員的手指來操作的操作把手需要有所需的大小，若單純地將操作把手小尺寸化來高密度地進(jìn)行配置則會有損于操作性，因此，以往很難在輻條部上配設(shè)大量的操作把手。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明鑒于現(xiàn)有技術(shù)的情況而做出，其目的在于提供一種能夠在不損害操作性的情況下配設(shè)大量的操作把手的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的轉(zhuǎn)向開關(guān)，安裝于對轉(zhuǎn)向盤的環(huán)部和襯墊部進(jìn)行連結(jié)的輻條部，其特征在于，具備：第一操作把手，以在所述輻條部的與駕駛員對置的前面的一側(cè)具有操作面的方式配置于所述輻條部；第一開關(guān)元件，由該第一操作把手進(jìn)行驅(qū)動；第二操作把手，以在對所述輻條部的與所述前面對置的后面和所述前面進(jìn)行連接的側(cè)面的一側(cè)具有操作面的方式配置于所述輻條部；第二開關(guān)元件，由該第二操作把手進(jìn)行驅(qū)動；電路基板，配設(shè)有所述第一及第二開關(guān)元件；以及支撐構(gòu)件，固定于所述轉(zhuǎn)向盤，將所述第一及第二操作把手分別支撐成可操作，并且對所述電路基板進(jìn)行保持。

這樣，以在輻條部的前面一側(cè)以及側(cè)面一側(cè)具有操作面的方式分別配置第一及第二操作把手，并且，將第一及第二開關(guān)元件所配設(shè)的電路基板設(shè)置在將第一及第二操作把手分別支撐成可操作的支撐構(gòu)件上，將該支撐構(gòu)件固定于轉(zhuǎn)向盤，從而能夠在握著轉(zhuǎn)向盤的環(huán)部的駕駛員的手指可操作的范圍內(nèi)排列設(shè)置大量操作把手，所以能夠不損害操作性地配設(shè)大量的操作把手。此外，由于第一及第二操作把手構(gòu)成輻條部的外殼構(gòu)件的一部分，因此，能夠提供外觀設(shè)計性優(yōu)良的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。而且，能夠使轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)簡單化，能夠容易進(jìn)行制造。

在上述結(jié)構(gòu)中，第一操作把手被支撐成可按壓操作，并且，第二操作把手被支撐成可傾倒操作，從而，駕駛員能夠用握著環(huán)部的手指無障礙地進(jìn)行第一操作把手的按壓操作和第二操作把手的傾倒操作這雙方，能夠容易確保更良好的操作性。

在該情況下，通過對第二操作把手的下端部附近進(jìn)行軸支撐，使得該的第二操作把手的上端部與第一操作把手相鄰，從而，第二操作把手通過將上端部附近壓入而能夠進(jìn)行傾倒操作，因此，把持著轉(zhuǎn)向盤的駕駛員能夠縮短用手指移動的距離，能夠容易地操作第一及第二操作把手，能夠提供具有更優(yōu)良的操作性的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。

此外，在上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，第一操作把手設(shè)有第一限動器部，在第一操作把手被進(jìn)行按壓操作時，若第二操作把手被進(jìn)行傾倒操作，則該第一限動器部與第二操作把手卡合來阻止第二操作把手被進(jìn)行傾倒操作；第二操作把手設(shè)有第二限動器部，在第二操作把手被進(jìn)行傾倒操作時，若第一操作把手被進(jìn)行按壓操作，則該第二限動器部與第一操作把手卡合來阻止第一操作把手被進(jìn)行按壓操作。若這樣構(gòu)成則能夠防止第一操作把手和第二操作把手被同時操作，非常優(yōu)選。

而且，上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是，第一及第二開關(guān)元件由形成在電路基板上的固定觸點(diǎn)和配置在電路基板上的橡膠板構(gòu)成；第一操作把手具有第一驅(qū)動部，該第一驅(qū)動部以第一操作把手被進(jìn)行按壓操作時相對于電路基板沿垂直方向往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件，對第一開關(guān)元件進(jìn)行按壓；在第二操作把手和第二開關(guān)元件之間夾設(shè)有驅(qū)動器，該驅(qū)動器以相對于電路基板沿垂直方向往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件；第二操作把手具有第二驅(qū)動部，在第二操作把手被進(jìn)行傾倒操作時，該第二驅(qū)動部對驅(qū)動器進(jìn)行按壓。通過該結(jié)構(gòu)，通過對第一及第二操作把手進(jìn)行操作，使得第一及第二驅(qū)動部能可靠地驅(qū)動第一及第二開關(guān)元件，因此，能夠提供即使使用共用的電路基板也使可靠性很高的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。

發(fā)明效果

本發(fā)明的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置以在輻條部的前面一側(cè)及側(cè)面一側(cè)具有操作面的方式分別配置有第一及第二操作把手，并且，將第一及第二開關(guān)元件所配設(shè)的電路基板設(shè)置在將第一及第二操作把手分別支撐成可操作的支撐構(gòu)件上，將該支撐構(gòu)件固定于轉(zhuǎn)向盤，因此，能夠在握著轉(zhuǎn)向盤的環(huán)部的駕駛員的手指可操作的范圍內(nèi)排列設(shè)置大量操作把手，能夠在不損害操作性的情況下配設(shè)大量的操作把手。此外，由于第一及第二操作把手構(gòu)成輻條部的外殼構(gòu)件的一部分，因此，能夠提供外觀設(shè)計性優(yōu)良的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置。而且，能夠使轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)簡單化，能夠容易地進(jìn)行制造。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的立體圖。

圖2是安裝了該轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的轉(zhuǎn)向盤的局部立體圖。

圖3是該轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的分解立體圖。

圖4是該轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置的俯視圖。

圖5是沿著圖4的V－V線的截面圖。

圖6是圖5的VI部放大圖。

圖7是表示圖6中的第一操作把手被進(jìn)行了按壓操作的狀態(tài)的動作說明圖。

圖8是表示圖6中的第二操作把手被進(jìn)行了傾倒操作的狀態(tài)的動作說明圖。

附圖標(biāo)記說明

1轉(zhuǎn)向盤

1b輻條部

2轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置

3支撐構(gòu)件

3a引導(dǎo)壁

3b軸部

4電路基板

5第一操作把手

5a操作面

5b第一驅(qū)動部

5c第一限動器部

6第二操作把手

6a操作面

6b第二驅(qū)動部

6c軸承部

6d第二限動器部

7選擇用操作把手

8支架單元

9a第一開關(guān)元件

9b第二開關(guān)元件

9c第三開關(guān)元件

10橡膠板

11驅(qū)動器

12上殼（支撐構(gòu)件）

13下殼（支撐構(gòu)件）

20固定觸點(diǎn)

G1微小間隙

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖來說明發(fā)明的實(shí)施方式。如圖2所示，汽車的轉(zhuǎn)向盤1概略地具有：圓環(huán)狀的環(huán)部1a，向環(huán)部1a的內(nèi)側(cè)延設(shè)的輻條部1b、設(shè)置在環(huán)部1a內(nèi)側(cè)的中央部的襯墊部1c，在向襯墊部1c的左側(cè)延伸的輻條部1b上安裝有本發(fā)明的實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2。另外，在向襯墊部1c的右側(cè)延伸的輻條部雖然安裝有其他轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置，但是該開關(guān)裝置與本發(fā)明沒有直接關(guān)系，因此省略圖示。

本實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2主要具有：支撐構(gòu)件3，安裝于轉(zhuǎn)向盤1的輻條部1b；電路基板4，配設(shè)于該支撐構(gòu)件3；多個第一操作把手5，以可升降的方式支撐于支撐構(gòu)件3，被獨(dú)立地進(jìn)行按壓操作；多個第二操作把手6，以可轉(zhuǎn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件3，被獨(dú)立地按壓而被進(jìn)行傾倒操作；選擇用操作把手7，經(jīng)由支架單元8以可升降且可轉(zhuǎn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件3；橡膠板10，具有多個開關(guān)元件，被載置在電路基板4上；驅(qū)動器11，夾設(shè)在第二操作把手6或選擇用操作把手7與橡膠板10之間。另外，支撐構(gòu)件3是將上殼12和下殼13嵌合而一體化的結(jié)構(gòu)。此外，支架單元8用于將可動支架15以可轉(zhuǎn)動的方式樞軸安裝于固定支架14，通過在該可動支架15上以可升降的方式支撐選擇用操作把手7，從而選擇用操作把手7能夠選擇性地進(jìn)行按壓操作和擺動操作。

構(gòu)成支撐構(gòu)件3的上殼12和下殼13都是樹脂成型品，這兩個殼12、13在定位狀態(tài)下通過安裝螺釘16（參照圖3）被進(jìn)行連結(jié)固定而被安裝于輻條部1b。上殼12設(shè)置有：將各第一操作把手5支撐成可升降的引導(dǎo)壁12a、將各第二操作把手6軸支撐成可傾倒的軸部12b、對選擇用操作把手7進(jìn)行收容的開口12c等，在開口12c的周邊部安裝有隱藏用裝飾框17。此外，該上殼12在與各第二操作把手6對置的部位安裝有導(dǎo)光體18，能夠經(jīng)由該導(dǎo)光體18將來自LED等光源19（參照圖3）的光向第二操作把手6的背面照射。另一方面，下殼13上載置有電路基板4，在該電路基板4上載置有橡膠板10。由該電路基板4和橡膠板10構(gòu)成的層疊體被收納并固定于支撐構(gòu)件3的內(nèi)部。

在電路基板4的多個部位設(shè)有固定觸點(diǎn)20（參照圖3）。此外，在該電路基板4上安裝有用于與外部電路連接的連接端子21，各連接端子21經(jīng)由未圖示的布線圖案與所對應(yīng)的固定觸點(diǎn)20電連接。

橡膠板10上突設(shè)有多個鼓起部10a，通過在該鼓起部10a的內(nèi)底面設(shè)置的可動觸點(diǎn)（未圖示）和在電路基板4上的固定觸點(diǎn)20，構(gòu)成第一至第三開關(guān)元件9a、9b、9c。即，第一至第三開關(guān)元件9a、9b、9c的可動觸點(diǎn)與所對應(yīng)的固定觸點(diǎn)20以可接觸或分離的方式對置。在各開關(guān)元件9a、9b、9c的正上方，配置有第一操作把手5的后述的第一驅(qū)動部5b和驅(qū)動器11中的任意一方，通過該第一驅(qū)動部5b或驅(qū)動器11對第一至第三開關(guān)元件9a、9b、9c進(jìn)行按壓驅(qū)動。具體地說，在橡膠板10上突設(shè)的鼓起部10a當(dāng)中，6個第一開關(guān)元件9a位于6個第一操作把手5的各第一驅(qū)動部5b的正下方，3個第二開關(guān)元件9b位于被相互不同的第二操作把手6驅(qū)動的3個驅(qū)動器11的正下方，剩余3個第三開關(guān)元件9c位于被選擇用操作把手7選擇性地驅(qū)動的3個驅(qū)動器11的正下方。

如圖6所示，第一操作把手5具有第一驅(qū)動部5b，該第一驅(qū)動部5b以在第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作時相對于電路基板4沿垂直方向往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件3，用于對第一開關(guān)元件9a進(jìn)行按壓。在第二操作把手6和第二開關(guān)元件9b之間夾有驅(qū)動器11。該驅(qū)動器11以相對于電路基板4沿垂直方向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件3。第二操作把手6具有第二驅(qū)動部6b，該第二驅(qū)動部6b在第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作時，對驅(qū)動器11進(jìn)行按壓來對第二開關(guān)元件9b進(jìn)行開關(guān)動作。各操作把手5、6、7都是樹脂成型品，如圖1、圖2及圖5清楚可知，第一以及第二操作把手5、6的操作面5a、6a以沿著輻條部1b的表面的方式隔開少許間隙配置。

另外，選擇用操作把手7以可升降的方式支撐于支架單元8的可動支架15。并且，在從背面?zhèn)惹度肷蠚?2并一體化的固定支架14上樞軸安裝有可動支架15，因此，選擇用操作把手7相對于支架單元8和上殼12能夠升降，并且，相對于固定支架14和上殼12能夠轉(zhuǎn)動。因此，選擇用操作把手7能夠選擇性地進(jìn)行按壓操作和擺動操作。

如圖6所示，第一操作把手5上一體地形成有用于對所對應(yīng)的第一開關(guān)元件9a進(jìn)行按壓驅(qū)動的第一驅(qū)動部5b。此外，在第一操作把手5上形成有第一限動器部5c，該第一限動器部5c能夠與所相鄰的第二操作把手6上設(shè)置的后述的第二限動器部6d進(jìn)行卡合。

另一方面，第二操作把手6如圖6所示形成有：用于對所對應(yīng)的驅(qū)動器11進(jìn)行按壓驅(qū)動的第二驅(qū)動部6b、插入于上殼12的軸部12b的軸承部6c、以及所述的第二限動器部6d。如圖6和圖8所示，軸承部6c設(shè)置在第二操作把手6的下端部附近，即，設(shè)置在與所相鄰的第一操作把手5相隔最遠(yuǎn)的部分的附近，以插通在該軸承部6c中的軸部12b為旋轉(zhuǎn)軸，第二操作把手6以可轉(zhuǎn)動的方式支撐于上殼12。此外，第二驅(qū)動部6b設(shè)置在第二操作把手6的上端部附近，即設(shè)置在面對作為與所相鄰的第一操作把手5的邊界的微小間隙G1的一側(cè)，該第二驅(qū)動部6b始終彈性接觸著所對應(yīng)的驅(qū)動器11的上端部。換句話說，若將第二操作把手6的上端部附近壓入而使其傾倒，則驅(qū)動器11被第二驅(qū)動部6b按下而朝向電路基板4滑動移動。第二限動器部6d也設(shè)置在第二操作把手6的上端部附近，在第二操作把手6的非操作時，該第二限動器部6d存在于從所相鄰的第一操作把手5的第一限動器部5c離開的位置。在此，在第一操作把手5的按壓操作時，若對第二操作把手6進(jìn)行傾倒操作，則第一限動器部5c與第二限動器部6d卡合，第二操作把手6的傾倒操作被阻止。此外，在第二操作把手6的傾倒操作時，若第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作，則第二限動器部6d與第一限動器部5c卡合，第一操作把手5的按壓操作被阻止。即，若第一操作把手5和第二操作把手6同時被操作，則第一以及第二限動器部5c、6d彼此干涉，從而使得無法操作某一方的操作把手。

如圖6所示，第一操作把手5和與其相鄰的第二操作把手6配置成在各自的非操作時，操作面5a與操作面6a具有微小間隙G1地平滑連續(xù)。此外，如圖1和圖4所示，多個第一操作把手5彼此也具有微小間隙G2地平滑連續(xù)，同樣，多個第二操作把手6彼此也具有微小間隙G3地平滑連續(xù)。由此，第一操作把手5和第二第二操作把手6以具有微小間隙地緊密接觸的方式配設(shè)，因此，在本實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2中，第一以及第二操作把手5、6構(gòu)成輻條部1b的外殼構(gòu)件的一部分，能夠提供外觀設(shè)計優(yōu)良的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2。

接下來，對該轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2的動作進(jìn)行說明。如圖5和圖6所示，第一操作把手5被搭載有第一驅(qū)動部5b的第一開關(guān)元件9a抬起而保持于非操作位置，操作面5a朝向斜上方而能夠與駕駛員對置。因此，將第一操作把手5抬起的第一開關(guān)元件9a內(nèi)的可動觸點(diǎn)從所對置的固定觸點(diǎn)20離開，第一開關(guān)元件9a成為開關(guān)斷開狀態(tài)。此外，第二操作把手6也是，所對應(yīng)的驅(qū)動器11被正下方的第二開關(guān)元件9b抬起，因此，經(jīng)由第二驅(qū)動部6b以被向圖6的逆時針方向推壓的狀態(tài)保持于非操作位置。因此，將第二操作把手6的第二驅(qū)動部6b抬起的第二開關(guān)元件9b的可動觸點(diǎn)從所對置的固定觸點(diǎn)20離開，第二開關(guān)元件9b也成為開關(guān)斷開狀態(tài)。

另外，在所相鄰的第一操作把手5和第二操作把手6這雙方處于非操作狀態(tài)時，如圖6所示，設(shè)置于第一操作把手5的第一限動器部5c和設(shè)置于第二操作把手6的第二限動器部6d具有少許間隙地分離存在。

在該狀態(tài)下，若駕駛員將任意第一操作把手5向下方壓入，則如圖7所示，被進(jìn)行了按壓操作的第一操作把手5的第一驅(qū)動部5b將正下方的第一開關(guān)元件9a壓入，使該第一開關(guān)元件9a所設(shè)置的鼓起部10a彈性地壓曲變形，因此，第一開關(guān)元件9a內(nèi)的可動觸點(diǎn)與所對置的固定觸點(diǎn)20接觸而從第一開關(guān)元件9a輸出接通信號，并且，伴隨著第一開關(guān)元件9a所設(shè)置的鼓起部10a的壓曲變形而產(chǎn)生點(diǎn)擊感。之后，若相對于第一操作把手5的按壓操作力被除去，則壓曲變形的鼓起部10a利用自身的彈性而自動復(fù)原成原來的形狀，因此，第一開關(guān)元件9a經(jīng)由第一驅(qū)動部5b將第一操作把手5向非操作位置抬起，第一開關(guān)元件9a返回至斷開狀態(tài)。

另一方面，若駕駛員將任意第二操作把手6的上端部附近壓入而使其傾倒，則如圖8所示，被進(jìn)行了傾倒操作的第二操作把手6的第二驅(qū)動部6b將所對應(yīng)的驅(qū)動器11按下，因此，該驅(qū)動器11將正下方的第二開關(guān)元件9b壓入，使該第二開關(guān)元件9b所設(shè)置的鼓起部10a彈性地壓曲變形。因此，第二開關(guān)元件9b內(nèi)的可動觸點(diǎn)與所對置的固定觸點(diǎn)20接觸而從第二開關(guān)元件9b輸出接通信號，并且，伴隨著第二開關(guān)元件9b所設(shè)置的鼓起部10a的壓曲變形而產(chǎn)生點(diǎn)擊感。之后，若相對于第二操作把手6的按壓操作力被除去，則壓曲變形的鼓起部10a利用自身的彈性而自動復(fù)原成原來的形狀，因此，第二開關(guān)元件9b經(jīng)由驅(qū)動器11將第二驅(qū)動部6b抬起，第二操作把手6繞圖8的逆時針方向旋轉(zhuǎn)而向非操作位置自動復(fù)原，第二開關(guān)元件9b返回至斷開狀態(tài)。

另外，若第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作，則如圖7所示，第一限動器部5c下降至對所相鄰的第二操作把手6的第二限動器部6d的移動進(jìn)行阻礙的位置，因此，不能夠?qū)υ摰诙僮靼咽?進(jìn)行傾倒操作。此外，若第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作，則如圖8所示，第二限動器部6d移動至對所相鄰的第一操作把手5的第一限動器部5c的下降進(jìn)行阻礙的位置，因此，不能對該第一操作把手5進(jìn)行按壓操作。即，相鄰地配置的第一操作把手5和第二操作把手6通過彼此內(nèi)設(shè)的限動器部5c、6d彼此干涉而構(gòu)成為在一方被操作時不能對另一方進(jìn)行操作。

選擇用操作把手7能夠選擇性地進(jìn)行將其中央部向下方壓入的按壓操作和將中央部附近以使其向遠(yuǎn)人側(cè)和近人側(cè)滑動的方式進(jìn)行壓入的擺動操作。并且，在按壓操作時，位于選擇用操作把手7的中央部的正下方的第三開關(guān)元件9c彈性地壓曲變形，在擺動操作時，位于選擇用操作把手7的傾斜朝下側(cè)的第三開關(guān)元件9c彈性地壓曲變形，因此，通過駕駛員的3種操作（按壓操作、向遠(yuǎn)人側(cè)的擺動操作及向近人側(cè)的擺動操作），能夠使相不同的3個第三開關(guān)元件9c內(nèi)的可動觸點(diǎn)與所對應(yīng)的固定觸點(diǎn)20選擇性地接觸。換句話說，該選擇用操作把手7能夠根據(jù)操作方法而輸出3種接通信號。

如以上說明那樣，本實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2具備：第一操作把手5，以在輻條部1b的與駕駛員對置的前面的一側(cè)具有操作面的方式配置于輻條部1b；第一開關(guān)元件9a，由該第一操作把手5進(jìn)行驅(qū)動；第二操作把手6，以在輻條部1b的對與前面對置的后面和前面進(jìn)行連接的側(cè)面的一側(cè)具有操作面的方式配置于輻條部1b；的第二開關(guān)元件9b，由該第二操作把手6進(jìn)行驅(qū)動；電路基板4，配設(shè)有第一及第二開關(guān)元件9a、9b；以及支撐構(gòu)件3，固定于轉(zhuǎn)向盤1，將第一以及第二操作把手5、6分別支撐成可操作，并且對電路基板4進(jìn)行保持，因此，能夠在手握轉(zhuǎn)向盤1的環(huán)部1a的駕駛員的手指可操作的范圍內(nèi)排列配置大量操作把手，能夠在不損害操作性的情況下配設(shè)大量的操作把手。此外，由于第一以及第二操作把手5、6構(gòu)成輻條部1b的外殼構(gòu)件的一部分，因此，能夠提供外觀設(shè)計性優(yōu)良的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2。而且，能夠使轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2的結(jié)構(gòu)簡單化，能夠容易進(jìn)行制造。

此外，本實(shí)施方式例所涉及的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2中，第一操作把手5被支撐成可按壓操作，并且，第二操作把手6被軸支撐成可傾倒操作，因此，駕駛員能夠用握著環(huán)部1a的手指無障礙地進(jìn)行第一操作把手5的按壓操作和第二操作把手6的傾倒操作這雙方，因此，能夠容易確保更良好的操作性。

此外，通過對第二操作把手6的下端部附近進(jìn)行軸支撐，構(gòu)成為該第二操作把手6的上端部與第一操作把手5相鄰的結(jié)構(gòu)，因此，第二操作把手6能夠通過將上端部附近壓入來進(jìn)行傾倒操作。因此，把持著轉(zhuǎn)向盤1的駕駛員能夠縮短用手指進(jìn)行移動的距離，而能夠容易地操作第一以及第二操作把手5、6，能夠提供具有更優(yōu)良的操作性的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2。

而且，第一操作把手5中設(shè)有第一限動器部5c并在第二操作把手6中設(shè)有第二限動器部6d，在第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作時，若第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作，則該第一限動器部5c與第二操作把手6卡合而阻止第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作；在第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作時，若第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作，則該第二限動器部6d與第一操作把手5卡合而阻止第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作，因此，能夠防止同時對第一操作把手5和第二操作把手6進(jìn)行操作。

此外，第一以及第二開關(guān)元件9a、9b由形成在電路基板4上的固定觸點(diǎn)20和配置在電路基板上的橡膠板10構(gòu)成，第一操作把手5具有第一驅(qū)動部5b，該第一驅(qū)動部5b以在第一操作把手5被進(jìn)行按壓操作時相對于電路基板4沿垂直方向往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件，對第一開關(guān)元件9a進(jìn)行按壓；在第二操作把手6和第二開關(guān)元件9b之間夾設(shè)有驅(qū)動器11，該驅(qū)動器11以相對于電路基板4沿垂直方向往復(fù)運(yùn)動的方式支撐于支撐構(gòu)件3，第二操作把手6具有在第二操作把手6被進(jìn)行傾倒操作時對驅(qū)動器11進(jìn)行按壓的第二驅(qū)動部6b，因此，通過對第一以及第二操作把手5、6進(jìn)行操作，能夠使第一以及第二驅(qū)動部5b、6b可靠地驅(qū)動第一以及第二開關(guān)元件9a、9b，能夠提供即使使用共用的電路基板4也能使可靠性很高的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2。

另外，在上述的實(shí)施方式例中，說明了配設(shè)有6個第一操作把手5、3個第二操作把手6和1個選擇用操作把手7的轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置2，但是各操作把手的個數(shù)や排列方式能夠適當(dāng)選擇。此外，當(dāng)然也能夠在圖2所省略的其他轉(zhuǎn)向開關(guān)裝置中應(yīng)用本發(fā)明。