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本發(fā)明涉及邊坡防護(hù)及落石攔截，具體涉及一種用于落石被動(dòng)網(wǎng)的鋁合金-高強(qiáng)鋼組合鋼柱及安裝方法。、落石災(zāi)害是山區(qū)公路、鐵路及礦區(qū)等環(huán)境中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，其具有沖擊力強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)路徑不確定性高、作用點(diǎn)集中等特點(diǎn)，對(duì)防護(hù)系統(tǒng)，特別是其支撐結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能提出了極高的要求。被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)作為攔截此類(lèi)災(zāi)...

本發(fā)明涉及拉索，特別是涉及一種碳纖維拉索防撞裝置。、大跨橋梁結(jié)構(gòu)中，懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁以其優(yōu)美的造型、突出的跨越能力和良好的結(jié)構(gòu)受力性能得到廣泛應(yīng)用。然而，現(xiàn)代大跨纜索承重橋梁廣泛采用傳統(tǒng)鋼制拉索作為其核心承重構(gòu)件。鋼制拉索由于耐銹蝕性能不足、自重大，致使其在實(shí)際工程應(yīng)用中存在以...

本發(fā)明涉及提漿拉毛一體機(jī)，屬于路橋施工混凝土設(shè)備。、在混凝土路面、橋面等工程施工過(guò)程中，提漿收面和拉毛是兩道施工工序。提漿收面工序主要是通過(guò)機(jī)械作用將混凝土表層的水泥漿提至表面，使混凝土表面更加平整、密實(shí)，增強(qiáng)表面強(qiáng)度。拉毛工序則是通過(guò)特定工具在混凝土表面制作粗糙紋理，以提高后續(xù)面層與基層...

本發(fā)明屬于橋墩養(yǎng)護(hù)裝置，具體涉及一種用于橋墩的自動(dòng)養(yǎng)護(hù)裝置。、公路橋墩澆筑完成后，混凝土需要經(jīng)歷一個(gè)初凝、終凝、硬化的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，如果混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而影響橋墩的整體質(zhì)量，因此，及時(shí)對(duì)橋墩進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，是防止裂縫產(chǎn)生、確保橋墩...

本發(fā)明涉及橋梁水下結(jié)構(gòu)加固，尤其是一種水下墩柱局部密封裝置、供氣系統(tǒng)及密封方法。、隨著現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁、港口及海洋工程等領(lǐng)域的水下結(jié)構(gòu)物(如墩柱)在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，經(jīng)常面臨復(fù)雜的環(huán)境與荷載作用。特別是在水下環(huán)境中，墩柱容易受到?jīng)_刷侵蝕、凍融循環(huán)、化學(xué)腐蝕、氣蝕磨損以及外部沖...

本發(fā)明屬于隧道清潔，具體涉及一種可避障隧道清洗裝備。、隧道作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其內(nèi)壁的清潔對(duì)于保障行車(chē)安全和隧道的使用壽命至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)的隧道清洗設(shè)備在面對(duì)隧道內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境時(shí)，存在諸多局限性。例如，隧道內(nèi)壁往往存在彎曲、不平整的情況，且可能有各種障礙物（如電纜、通風(fēng)管道等）附著在...

本發(fā)明涉及一種排水管施工領(lǐng)域，尤其涉及一種堅(jiān)固型排水管施工方法。、圓管涵是公路工程中常用的排水管，因其具有施工便捷、工廠預(yù)制、構(gòu)造簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，被廣泛用于路基的排水系統(tǒng)中。預(yù)制圓管涵在施工過(guò)程中，常常存在吊裝碰撞損壞、安裝精度不佳、接縫過(guò)大等施工問(wèn)題，并且隨著交通日益重載化，一般的圓管涵難以...

本申請(qǐng)涉及承載運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種伸縮平臺(tái)。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，利用無(wú)人機(jī)等低空飛行設(shè)備進(jìn)行物品運(yùn)輸在各個(gè)領(lǐng)域逐漸得到推廣應(yīng)用。、目前，無(wú)人機(jī)主要用于物流站點(diǎn)之間的物品配送。但是在實(shí)際應(yīng)用中，快遞配送、物流運(yùn)送的痛點(diǎn)是“最后一百米”的配送，即從物流分站或用戶(hù)樓下送至用戶(hù)手中的這一...

本發(fā)明屬于施工領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及所述的鋼混組合橋梁懸托吊模架橋面板整體一次澆筑成型施工工法。、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對(duì)交通建設(shè)要求的提高，橋梁建設(shè)也朝著更快、更長(zhǎng)、更輕的方向發(fā)展。鋼混組合橋梁就充分發(fā)揮了鋼材承載力高，抗腐蝕、耐久性好的等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外鋼混組合橋梁多采用鋼結(jié)構(gòu)箱...

本發(fā)明涉及自動(dòng)道閘，具體為一種中小學(xué)校停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)道閘。、中小學(xué)是小學(xué)和中學(xué)的合稱(chēng)，小學(xué)包括初小和高小，中學(xué)又包括初中和高中。停車(chē)場(chǎng)道閘就是在停車(chē)場(chǎng)門(mén)口用遙控器控制的可以升降的用于攔截的設(shè)施。道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系...

本發(fā)明涉及壓路設(shè)備，具體提出了一種高速公路施工壓路設(shè)備。、在高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的施工中，路面的壓實(shí)工序是保證其承載能力、平整度和長(zhǎng)期使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；壓路機(jī)作為核心壓實(shí)設(shè)備，主要負(fù)責(zé)對(duì)大面積路面進(jìn)行夯平壓實(shí)；然而，對(duì)于路緣石邊緣、溝渠側(cè)壁、橋臺(tái)接合處等狹窄區(qū)域，大型壓路機(jī)鋼輪無(wú)法有效觸及...

本發(fā)明涉及道路施工，特別是涉及一種公路路面層施工用攤鋪機(jī)。、攤鋪機(jī)是道路施工中的關(guān)鍵裝備，用于將瀝青混合料等鋪筑材料均勻地?cái)備佋诼坊喜⑿纬伤璧穆访娼Y(jié)構(gòu)。攤鋪機(jī)前端裝備有螺旋布料器，用于將集中輸送來(lái)的物料沿?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)的寬度方向進(jìn)行橫向輸送，并使物料分布均勻，以形成連續(xù)、厚度一致的物料條帶，...

本發(fā)明涉及路橋施工，特別是一種橋梁防護(hù)欄改造施工方法。、為保證交通線路的正常使用，保證車(chē)輛通行安全，對(duì)既有交通線路的正常維護(hù)和改造是必須的，特別是一些投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)的既有橋涵，長(zhǎng)期在車(chē)輛荷載作用下出現(xiàn)了混凝土剝落、掉角，鉸縫填料脫落，混凝土出現(xiàn)裂縫、涵洞積淤過(guò)深無(wú)法滿(mǎn)足使用功能、支座銹蝕等...

本發(fā)明屬于車(chē)位鎖，具體是用于車(chē)位鎖的傳動(dòng)模塊。、申請(qǐng)公布號(hào)：cn??a，申請(qǐng)公布日：..，發(fā)明名稱(chēng)：一種低高度擋輪式車(chē)位鎖的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利中記載了一種低高度擋輪式車(chē)位鎖包括行車(chē)單元()和控制單元()，所述控制單元內(nèi)部設(shè)置有動(dòng)力裝置()、渦輪減速器()以及供能裝置()；所述渦輪減速器()包括渦...

本發(fā)明涉及橋梁施工，特別是涉及一種橋梁水毀梁板快速架設(shè)裝置及施工方法。、隨著施工行業(yè)的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)也在穩(wěn)步發(fā)展，橋梁工程數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)大。橋梁在施工時(shí)及后期上部結(jié)構(gòu)受損更換上部結(jié)構(gòu)時(shí)，常采取的方法有架橋機(jī)架設(shè)法、龍門(mén)吊原位安裝、大型起重設(shè)備（履帶吊）安裝等工藝。這些工藝受場(chǎng)地、環(huán)境...

本發(fā)明涉及混凝土布料，具體為一種機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道表層混凝土布料設(shè)備。、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道作為航空運(yùn)輸?shù)暮诵幕A(chǔ)設(shè)施，其表層混凝土需具備極高的平整度、密實(shí)度與耐久性，以承受飛機(jī)起降時(shí)的高頻沖擊載荷與復(fù)雜環(huán)境侵蝕，表層混凝土布料作為場(chǎng)道施工的關(guān)鍵前置工序，其布料均勻性、連續(xù)性與精準(zhǔn)度直接決定后續(xù)振搗、整平、切縫...

本發(fā)明涉及青藏高原多年凍土區(qū)路基建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于青藏高原多年凍土區(qū)的路基土體水分抽離系統(tǒng)。、青藏高原多年凍土區(qū)具有降水集中，凍結(jié)層上水活躍的特點(diǎn)，使得路基及其基底土體中含水率普遍偏大。青藏多年凍土區(qū)路基建設(shè)面臨的主要難題是路基下伏土體在隨溫度變化而處于凍結(jié)或融化狀態(tài)，路基及基底...

本申請(qǐng)涉及軌道結(jié)構(gòu)檢測(cè)，特別是涉及尖軌位移檢測(cè)裝置。、道岔是使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。道岔一般由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成，其中轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛要從a股道轉(zhuǎn)入b股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械從而移動(dòng)尖軌的位置，...

本申請(qǐng)涉及道路施工，尤其是涉及一種自動(dòng)排式振搗架。、道路改擴(kuò)建施工中，澆筑拼寬側(cè)混凝土路面時(shí)需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，從而增加混凝土的密實(shí)度，提高混凝土凝固后的強(qiáng)度，以確保拼寬道路質(zhì)量。振搗混凝土路面最常用的振搗設(shè)備為排式振搗架，排式振搗架通過(guò)跟隨混凝土澆筑車(chē)沿原路面行駛，以對(duì)新澆筑的混凝土路...

本發(fā)明涉及鐵路道岔，具體提供一種用于復(fù)式交分道岔的尖軌拉桿結(jié)構(gòu)。、復(fù)式交分道岔作為鐵路樞紐中的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)轍靈活的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于車(chē)站咽喉區(qū)，其運(yùn)行可靠性直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。尖軌拉桿作為復(fù)式交分道岔的核心傳動(dòng)部件，主要功能是傳遞轉(zhuǎn)轍機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)尖軌的精準(zhǔn)扳動(dòng)與...