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本技術(shù)屬于公路施工，具體涉及一種路面感知警戒爆閃警示裝置。、在道路施工中，通常使用警示錐桶來標(biāo)識(shí)施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域，提醒駕駛員等相關(guān)人員注意減速慢行或繞行。傳統(tǒng)的警示錐桶多由塑料制成，呈底寬頂窄的錐形狀，外表一般為橙紅與白色相間，而且表面通常設(shè)置反光材料，在夜晚受到燈光照射后顯得更加醒目，...

本技術(shù)涉及地面清潔，具體為一種裝載于滑移裝載機(jī)上的清掃器。、在處理建筑、市政和工業(yè)應(yīng)用中的輕型和重型地面清潔工作時(shí)，常需要借助滑移裝載機(jī)并裝載清掃器來進(jìn)行清潔，滑移裝載機(jī)亦稱滑移式裝載機(jī)、多功能工程車、多功能工程機(jī)。是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤設(shè)備。主要用于作業(yè)場(chǎng)...

本發(fā)明涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施，具體為一種超高性能防腐處理的防撞護(hù)欄及其施工方法。、公路及橋梁防撞護(hù)欄作為交通安全設(shè)施的核心組成部分，其長(zhǎng)期服役于室外環(huán)境，不僅需要承受車輛意外撞擊的荷載，還需持續(xù)抵抗雨水、凍融循環(huán)以及冬季除冰鹽等多種腐蝕性介質(zhì)的侵蝕。為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)可靠性與材料耐久...

本發(fā)明涉及加固施工，尤其是一種拱橋加固界面處理用三段式膠結(jié)材料的施工設(shè)備。、拱橋采用混凝土加固的本質(zhì)是通過混凝土材料的力學(xué)性能與施工工藝，解決拱橋在荷載適配、病害修復(fù)、受力優(yōu)化等方面的問題，主要表現(xiàn)為：.彌補(bǔ)承載力缺口，適配當(dāng)前荷載需求；.修復(fù)結(jié)構(gòu)病害，恢復(fù)安全性能；.優(yōu)化受力狀態(tài)，提升結(jié)...

本技術(shù)涉及箱梁施工，具體地說，涉及一種雙幅箱梁梁面橫向通道。、在當(dāng)前高速公路、國(guó)省干線工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中一般采用雙幅模式，橋梁工程一般采用分離式設(shè)計(jì)，在橋梁施工中，常常需要雙幅同時(shí)或者交叉作業(yè)，當(dāng)施工至梁面時(shí)，與地面高差較大，且雙幅間存在一定間距，施工人員無法直接通過，一般通過在雙幅箱梁間架設(shè)...

本技術(shù)涉及橋梁施工，特別涉及一種用于形成窄濕接縫的橋面板連接結(jié)構(gòu)、橋面板組件及橋梁。、近年來，預(yù)制裝配式橋梁技術(shù)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。尤其是超高性能混凝土(uhpc)的引入，使得鋼混組合梁預(yù)制裝配式橋面板的優(yōu)勢(shì)得以充分展現(xiàn)。盡管預(yù)制裝配式橋面板展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)，但其在實(shí)際應(yīng)...

本發(fā)明涉及鋪設(shè)裝置，特別涉及道路附屬構(gòu)筑物一體化鋪設(shè)裝置及方法。、城市道路附屬構(gòu)筑物作為城市交通動(dòng)脈的重要組成部分，涵蓋人行道、雨水口、路緣石等關(guān)鍵設(shè)施，其施工質(zhì)量與美觀性直接影響城市形象和居民出行體驗(yàn)。然而長(zhǎng)期以來，行業(yè)內(nèi)普遍存在“重主體、輕附屬”的發(fā)展傾向，道路附屬構(gòu)筑物施工多依賴人工...

本技術(shù)涉及防護(hù)裝置，特別涉及一種交通工程防撞裝置。、我國(guó)公路、鐵路和市政等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期，在現(xiàn)有的交通路況中，常常會(huì)在路面設(shè)置防撞裝置，通過防撞裝置來防止和減輕交通中的碰撞事故造成的交通設(shè)施破損、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。、公告號(hào)為cnu的中國(guó)實(shí)用新型公開了一種交通工程防撞裝...

本技術(shù)涉及混凝土施工，具體而言，涉及一種移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁面養(yǎng)護(hù)設(shè)備。、現(xiàn)澆梁澆筑完成后，需要在一定的濕度和溫度條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)有的混凝土養(yǎng)護(hù)方法常采用的是自然養(yǎng)護(hù)，在澆筑完成后使用草簾或布料等將混凝土進(jìn)行覆蓋，施工人員定期灑水保持濕潤(rùn)，防止混凝土內(nèi)水分蒸發(fā)過快保證水泥水化作用正常進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)...

本發(fā)明涉及廠區(qū)軌道交通，尤其涉及一種交叉軌道過橋式跨越裝置及方法。、鐵路的軌道交叉設(shè)施有專用的道岔，當(dāng)火車通行時(shí)提前搬動(dòng)道岔改變線路進(jìn)行變軌，經(jīng)過道岔時(shí)存在振動(dòng)與頓挫感。廠區(qū)內(nèi)軌道交叉有一種道岔轉(zhuǎn)盤，將鋼軌安裝在轉(zhuǎn)盤上，在兩股交叉中心設(shè)置基座，轉(zhuǎn)盤安裝在基座上，通行前轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤鋼軌對(duì)正需要過...

本發(fā)明涉及道閘設(shè)備，尤其涉及一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控的停車場(chǎng)道閘控制系統(tǒng)及其裝置。、道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入，電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)即ic刷卡管理系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)...

本技術(shù)涉及橋梁施工，具體涉及一種調(diào)整頂推導(dǎo)梁受力及懸臂端下?lián)献冃窝b置及導(dǎo)梁。、頂推法是橋梁建設(shè)中主梁架設(shè)應(yīng)用最廣泛的施工方法之一，常用于跨越繁忙航道、公路和鐵路的橋梁施工。大跨度橋梁頂推施工時(shí)，一般是通過在主梁前端設(shè)置導(dǎo)梁的方式來有效減小頂推主梁前端支點(diǎn)處的負(fù)彎矩峰值，但由于自重作用，導(dǎo)梁...

本技術(shù)涉及橋梁支座的，具體為一種用于橋梁支座抗震限位緩沖裝置。、橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，他能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。、橋梁支座是一種架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置，其功能為將上部...

本申請(qǐng)涉及鋼結(jié)構(gòu)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)橋墩。、傳統(tǒng)的橋墩墩底多采用鋼筋混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)。常規(guī)鋼筋混凝土橋墩往往需要加大墩身尺寸以滿足受力，因此存在占據(jù)空間多、景觀協(xié)調(diào)性差，對(duì)周圍交通影響較大，圬工體積較大，混凝土易開裂等問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了鋼筋混凝土橋墩占據(jù)空間多、景觀協(xié)調(diào)...

本技術(shù)屬于建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及裝配式基坑運(yùn)輸通道。、在深基坑工程的施工中，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)車輛需要通過上下通行通道進(jìn)入基坑來進(jìn)行施工作業(yè)。常規(guī)深基坑施工過程中，基坑上下通道多采用傳統(tǒng)的土坡道和鋼筋混凝土，這種施工作業(yè)不僅耗時(shí)耗力，所采用的通道還是一次性的，因此需要一種裝配式的通道來保證基坑周邊支...

本技術(shù)涉及匝道橋蓋梁施工領(lǐng)域，具體來講涉及的是一種匝道橋預(yù)應(yīng)力鋼箱混凝土蓋梁預(yù)應(yīng)力及混凝土施工裝置。、匝道橋蓋梁施工時(shí)，通常采用落地支架法、穿心棒或抱箍法施工，因此存在大量模板、混凝土工程，支架搭設(shè)高空作業(yè)多，施工工藝復(fù)雜，工期長(zhǎng)。設(shè)計(jì)院提出了匝道橋預(yù)應(yīng)力鋼箱混凝土蓋梁結(jié)構(gòu)，針對(duì)此新型結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及路基，具體為一種防路基沉降的路面結(jié)構(gòu)。、路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營(yíng)提供必要條件，并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載，同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上，路基必須保證線...

本技術(shù)涉及公路橋梁，尤其涉及一種限位裝置及橋梁。、漫水橋梁是指在洪水期允許橋面短期漫水的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd-規(guī)定：在容許有限度中斷交通的三級(jí)、四級(jí)公路上可修建漫水橋。漫水橋包括臺(tái)帽和設(shè)于所述臺(tái)帽上的板橋，板橋在設(shè)計(jì)時(shí)允許洪水漫過橋面，使得板橋需要承受洪水期間水流的沖擊力...

本發(fā)明涉及道路檢測(cè)，具體涉及一種車載式瀝青路面損傷自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。、瀝青路面損傷是道路使用過程中常見的病害，主要包括裂縫類、變形類、表面破損類及其他特殊類型損傷。裂縫類中，橫向裂縫多因溫度收縮、路基沉降或基層開裂反射形成，與道路中心線垂直；縱向裂縫常沿道路縱向延伸，由路基壓實(shí)不均或地基位移導(dǎo)...

本發(fā)明涉及橋梁工程，具體為一種城市橋梁橋頭搭板結(jié)構(gòu)及其施工方法。、在城市橋梁施工中，橋頭跳車問題是個(gè)無法規(guī)避的難題?，F(xiàn)有技術(shù)一般使用橋頭搭板使得橋臺(tái)與臺(tái)背路堤連接處因過大的差異沉降引起的路面縱向突變得到緩解過渡，并通過控制路面的縱坡變化在容許范圍內(nèi)，從而達(dá)到緩解甚至消除橋頭跳車的目的。、但...